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GUADALAJARA, Jal., 15 de junio de 2026.- Aunque durante el último año se registraron 31 fallecimientos en hechos donde estuvo involucrado el transporte público en la Zona Metropolitana de Guadalajara, la cifra mantiene una tendencia a la baja en comparación con años anteriores, informó el director general de Seguridad Vial de la Secretaría del Transporte (Setran), Jesús Carlos Soto.
El funcionario explicó que los casos contabilizados incluyen distintos tipos de incidentes, desde atropellamientos y choques con otros vehículos hasta personas que perdieron la vida tras arrojarse al tren, por lo que aclaró que los registros no establecen responsabilidades sobre cada hecho.
“Treinta y un personas fueron las que fallecieron el año pasado en transporte público. Hemos venido a la baja en fallecimiento de personas, aunque también registramos más lesiones el año pasado, pero hemos venido a la baja en los últimos tres años en general, en fallecimiento de personas donde estuvo involucrado el transporte público. Hay que tener cuidado nada más si hago esta precisión metodológica con nuestra información. Nosotros no determinamos responsabilidad o culpabilidad, esa le toca a otra autoridad. Nosotros simplemente registramos y mapeamos donde hubo interacción entre estos medios, pero no nos compete determinar ni las causas finales ni la responsabilidad final de los usuarios”.
Soto señaló que el objetivo de estos registros es identificar patrones y zonas de riesgo para fortalecer las estrategias de seguridad vial, sin emitir juicios sobre las causas que originaron cada incidente.
Por otra parte, el titular de Seguridad Vial reconoció que persiste un importante rezago en la regularización de motociclistas, pese a que este medio de transporte es el que más frecuentemente se ve involucrado en siniestros con personas lesionadas o fallecidas.
De acuerdo con estimaciones de la dependencia, apenas alrededor del 30 por ciento de las motocicletas que circulan en la Zona Metropolitana de Guadalajara cuentan con conductores que poseen la licencia correspondiente para operar estos vehículos.
“Ciertamente hay un déficit de licencias respecto a las motos que se han detectado que han sido vendidas más las que actualmente están en circulación contra las licencias que han sido emitidas. Y recordar que, para el caso de la licencia de la motocicleta, es forzoso, primero, tomar un curso que genera o emite la dirección general de Seguridad Vial. Entonces, se toma ese curso y después se puede acceder al examen teórico práctico. Por desgracia, no todas las personas que están circulando en moto tienen su licencia, y la policía vial está haciendo también sus operativos de retención de moto cuando detecta que no tienen licencia para conducir.”
Ante este panorama, la Setran mantiene operativos de vigilancia para verificar que los conductores de motocicletas cumplan con la normativa vigente, además de impulsar acciones de capacitación y concientización para reducir la incidencia de siniestros viales en este sector, considerado uno de los más vulnerables en las calles de la metrópoli.




