Avanza en el Congreso paquete de iniciativas sobre movilidad 

GUADALAJARA, Jal., 9 de noviembre de 2026.- Con el objetivo de frenar los siniestros viales que cobran la vida de más de tres personas al día en la entidad, la Comisión de Movilidad y Transporte del Congreso de Jalisco impulsa un paquete de reformas clave. Entre las medidas destacan la aplicación de pruebas de saliva rápidas en el operativo Salvando Vidas, la regularización de los scooters y un incremento radical en las multas a las aplicaciones que ofrecen viajes de pasajeros en motocicleta.

La diputada, Alejandra Giadans Valenzuela, promotora de estas reformas explicó a Quadratín Jalisco que se busca cubrir vacíos legales históricos en la legislación estatal para priorizar la seguridad de los peatones, ciclistas y usuarios de nuevas tecnologías de movilidad.

CERO SUSTANCIAS AL VOLANTE

La primera reforma plantea la adición de pruebas biológicas rápidas en los puntos de control vehicular para detectar conductores bajo la influencia de estupefacientes, una laguna que actualmente no permite sancionar administrativamente este escenario.

"Presenté junto con mi coordinador, el diputado José Luis Costado Bastidas, una iniciativa precisamente le llamamos 'Cero sustancias al volante' y aquí la primera pregunta sería: ¿por qué alguien en Jalisco puede manejar bajo el efecto de sustancias, pero actualmente no existe alguna sanción ni ningún operativo que esté detectando si viene o no en sus cinco sentidos?", cuestionó la legisladora.

Explicó que la propuesta busca dotar de herramientas jurídicas al programa preventivo conocido coloquialmente como Salvando Vidas.

"Lo que queremos es cerrar ese hueco legal, darle facultades a la autoridad en este caso, en los operativos Salvando Vidas, para que puedan aplicar pruebas de saliva rápidas de manera aleatoria (...) Va a tener las mismas sanciones que quien maneja alcoholizado y también con la obligación de tomar cursos de sensibilización".

MANO DURA A PLATAFORMAS

Respecto a las empresas que continúan comercializando traslados de pasajeros en motocicleta a pesar de la prohibición explícita de la Ley de Movilidad, el Congreso busca elevar las multas directas a las corporaciones tecnológicas, blindando al eslabón más débil de la cadena laboral.

"Esta iniciativa no es contra quien va conduciendo la motocicleta, porque si esa persona encontró en ese servicio la manera de ganarse la vida, no es su culpa que haya una empresa que esté permitiéndole que lo haga. Esta iniciativa es contra las plataformas: le estamos elevando las sanciones a las plataformas. Actualmente están en 23 mil pesos; con reincidencia serían el doble. Se está aumentando a 35 mil pesos y, con una reincidencia en menos de 30 días, va a aumentar a 70 mil pesos la multa contra las plataformas, no contra el conductor", enfatizó Giadans Valenzuela.

Ante la posibilidad de litigios por parte de las transnacionales, la legisladora recordó el historial de estas firmas: 

"Muchas de estas plataformas han nacido en la oscuridad jurídica y siempre han optado por ampararse ante las leyes, no nomás aquí en México, sino a nivel mundial (...) Aquí vamos a seguir luchando y fortaleciendo nuestra legislación para que, si se amparan, ganarles los amparos y que se cumpla la ley aquí en Jalisco".

CIMIENTOS LEGALES PARA EL USO DE SCOOTERS

En el rubro de los Vehículos Eléctricos de Movilidad Personal, el Poder Legislativo local fijó por primera vez límites técnicos dentro de la ley estatal para el uso seguro de los patines eléctricos en vías públicas y ciclovías.

"Por fin dimos el primer paso, yo les digo que acabamos de poner los cimientos de lo que puede ser una mayor regulación más adelante (...) Hoy existen, ya son vehículos eléctricos de movilidad personal. ¿Y cuáles son? Los que van a 25 o menos de 25 km/h y que pesan de 35 kg para abajo. A más de esa velocidad y más de ese peso, no son considerados como vehículos eléctricos de movilidad personal y tienen que ir por fuera de la ciclovía", detalló la diputada, Alejandra Giadans.

Los ayuntamientos contarán con un margen de seis meses para adecuar sus normas técnicas y establecer penalizaciones locales, donde la diputada, Alejandra Giadans, confió en que "fueran sanciones de servicio social, de cursos de sensibilización y no sanciones económicas por lo pronto", mitigando los riesgos urbanos actuales: "Cada día tenemos más scooters por toda esta ciudad y luego los vemos arriba de las banquetas a velocidades de 100 km/h; es cuidarlos a ellos, al que va manejando los scooters, y también al peatón y al ciclista".

BLINDAJE A LA MOVILIDAD ESCOLAR Y SALUD

Por otra parte, se mantiene en ruta de dictaminación la propuesta para elevar a rango constitucional los programas de transporte y servicios médicos infantiles gratuitos, extendiendo el beneficio a todas las regiones de Jalisco, incluidos destinos como Puerto Vallarta.

"El gobernador presenta esta iniciativa para hacerle un derecho constitucional. ¿Por qué un derecho constitucional? Pues muy importante: porque si lo reforzamos en la Constitución, ya no puede llegar cualquier partido de cualquier expresión a quererlo quitar del presupuesto, sino ya va a quedar como un derecho constitucional. Y es que todas las niñas y los niños en el estado de Jalisco menores de 13 años tengan acceso al transporte público gratuito a dos pasajes diarios", apuntó la diputada, Alejandra Giadans.

La iniciativa ya superó la fase obligatoria de consulta pública, registrando la participación del Sistema Nacional de Protección de Niñas, Niños y Adolescentes (SIPINNA), comunidades indígenas, académicos y especialistas en la materia.

EDUCACIÓN VIAL DESDE EL AULA 

Finalmente, se espera la votación en el Pleno de la propuesta para instaurar asignaturas obligatorias en la educación básica y media superior, tomando como referencia modelos internacionales como el de los Países Bajos.

"Esta iniciativa precisamente es para que en todas las primarias, secundarias y bachilleratos se les enseñe a las niñas y a los niños cursos de educación vial (...) Lo que un niño aprende a los seis años, por ejemplo, sus cursos de educación vial, pues le va a servir prácticamente toda la vida. ¿Qué se les va a enseñar además de la sensibilización de la convivencia en la vía pública? Bien importante: la jerarquía de la movilidad", puntualizó Alejandra Giadans.

La urgencia del dictamen radica en mitigar las preocupantes cifras de fatalidades viales en el estado registradas por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

"En 2024, según el INEGI, murieron en todo ese año alrededor de 1,164 personas (...) Estás hablando de que son más de tres personas por día. Es el último dato que tenemos del INEGI sobre ese tema, entonces pues es bien importante reducir los siniestros", concluyó la diputada.