Proponen nueva Ley de Movilidad para Jalisco que incluya a todos

GUADALAJARA, Jal., 16 de mayo de 2022.- Ante las nuevas necesidades y demandas que han surgido en los últimos años en materia vial, la diputada presidenta de la Comisión de Movilidad y Transporte en el Congreso del Estado, Mónica Magaña Mendoza, dio a conocer una iniciativa para crear la nueva Ley de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte de Jalisco, que busca crear un modelo integral en la materia que incluya las voces de todos los sectores de la población y se armonice con la Ley Federal.

“La movilidad y la seguridad vial es un concepto nacional que debe implementarse a la brevedad en las agendas públicas y políticas, esta iniciativa de Ley sigue en construcción y es un adelanto a la Ley ya aprobada desde el Congreso de la Unión”.

Por su parte la Senadora Patricia Mercado Castro señaló que, aunque cada estado tiene sus necesidades se debe tomar como base la Ley Federal, y sobre todo ver por los ciudadanos que más lo necesitan. 

“Cambiar la jerarquía de la movilidad y ahora darle más importancia a los más vulnerables. Hoy el 70 por ciento de los recursos públicos se van a desarrollar infraestructura para el vehículo público particular motorizado”.

El Director General del Imeplan, Mario Silva habló sobre los trabajos que el Instituto ha realizado en torno al tema, los cuales refirió abonarán a la elaboración de la Ley en Jalisco.

«En el Área Metropolitana de Guadalajara hemos ido avanzando en esta agenda, pero sin duda el proceso de armonización en la legislación nos abre la puerta a la oportunidad para que muchos de los avances que hemos logrado se conviertan, no solo en una norma de grado técnico, sino que desde lo jurídico se establezcan obligaciones con toda certeza de qué nos toca hacer y en qué nivel».

La nueva ley de movilidad, seguridad vial y de transporte de Jalisco contempla 7 puntos fundamentales: 

1. Derecho humano a la movilidad, de forma incluyente, igualitaria y sin discriminación.
2. Por una seguridad vial, generando instrumentos que permitan reducir las lesiones graves y fallecimientos derivados de accidentes como registros, diseño vial, uso de vehículos más seguros, usuarios de la vía y atención médica prehospitalaria. 
3. Por una movilidad accesible, considerando las necesidades de todas las personas para que puedan tener desplazamientos seguros y eficientes en el espacio público.
4. Por una movilidad activa, ciudades amables para el peatón y el uso de bicicleta, así como otros medios de movilidad no motorizada, con protección, ampliación y promoción de vías y rutas para ello.
5. Movilidad del cuidado, brindando las condiciones para el traslado a un trabajo no remunerado, de cuidados, así como el cuidado de las personas que requieren de otra persona para su traslado, dependientes o con necesidades específicas. 
6. Movilidad y crisis climática, promoviendo el cambio del uso del transporte particular y combustión interna, por aquellos de carácter colectivo y tecnología sustentable.
7. Coordinación de sistemas, con la implementación de una Base de Datos sobre la Movilidad y Seguridad Vial para procesar la información en la materia y un Sistema de Información Territorial y Urbano.