Bajan accidentes tras restricción a transporte de carga en López Mateos

TLAQUEPAQUE, Jal., 20 de octubre de 2025.- A partir de la restricción de horario para el ingreso de transporte de carga, los accidentes en el corredor López Mateos han disminuido de manera significativa, afirmó el secretario del Transporte, Diego Monraz Villaseñor, durante la Mesa de Movilidad realizada este lunes en el ITESO.

“Se ha reducido ya en un 79 por ciento las personas lesionadas y 52 por ciento menos los fallecimientos en el corredor López Mateos a partir de la implementación de este horario de regulación. Por ejemplo, en el 2019 hubo 302 lesionados y 23 fallecidos en este corredor y en el 2024 la cifra se redujo a solo 62 lesionados y a 11 fallecimientos”.

Recordó que por esta vialidad circulan diariamente cerca de 200 mil automóviles, de los cuales entre 5 y 10 por ciento corresponden a unidades de carga.

Monraz Villaseñor añadió que, según los registros, más de cuatro mil unidades de carga salen cada día del puerto de Manzanillo, y esa cifra podría alcanzar las 10 mil por la dinámica económica y la conexión con otros estados. De ellas, al menos 60 por ciento ingresan al área metropolitana de Guadalajara.

En el encuentro, que contó con la participación de vecinos del corredor López Mateos, el secretario general de Gobierno, Salvador Zamora, reconoció el esfuerzo de colectivos ciudadanos que impulsaron la regulación del horario de ingreso de los tráileres. Reiteró que el gobierno estatal se mantiene en etapa de diálogo y escucha con todos los sectores, sin decisiones definitivas sobre nuevas acciones.

Durante la mesa, estudiantes del ITESO se acercaron para entregar volantes informativos donde expresaron su rechazo al proyecto de un segundo piso en esta avenida.

Por su parte, el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Alfredo Cárdenas, destacó que en Jalisco el sector representa más de 55 mil unidades, 120 mil empleos directos y más de medio millón de empleos indirectos.

Afirmó que los empresarios han cumplido con los requerimientos de renovación vehicular y capacitación, y están dispuestos a colaborar con las autoridades para encontrar soluciones.

Sin embargo, los transportistas manifestaron su desacuerdo con el uso del Macrolibramiento, al considerarlo costoso, y con el Circuito Metropolitano Sur, debido a la gran cantidad de topes que, aseguraron, les generan retrasos de hasta 20 minutos.