Advierten en foro de Iteso desventajas de segundo piso en López Mateos

TLAQUEPAQUE, Jal., 29 de septiembre de 2025.- Estudiantes, especialistas y autoridades coincidieron en que la construcción de un segundo piso de cuota en la avenida López Mateos agravaría la contaminación, el tráfico y la desigualdad urbana en Guadalajara.

Durante el conversatorio ¿Segundo piso en López Mateos? Pros y contras ambientales, realizado en el Iteso, se advirtió que la obra no resolvería de fondo la saturación vial.

El director general de Seguridad Vial de la Secretaría de Transporte del Gobierno de Jalisco, Jesús Carlos Soto, señaló que este tipo de infraestructura genera un fenómeno de tráfico inducido.

“Conforme se va creando más infraestructura para el auto, lo que ocurre es un fenómeno de tráfico inducido, es decir, se le invita a la población a utilizar más el auto”, explicó. Añadió que, históricamente, la planeación urbana se ha enfocado en el transporte motorizado, dejando de lado a las personas.

En el Área Metropolitana de Guadalajara circulan más de 2.9 millones de vehículos y cada día se suman alrededor de 840 más. Para dimensionar el problema, Sebastián Vizcaíno, integrante del colectivo Movilidad Iteso, ilustró que si se colocaran todos los automóviles en fila se podría llegar “dos veces a Tokio o dar media vuelta al planeta Tierra siguiendo la línea ecuatorial”.

El impacto ambiental también es crítico, de acuerdo con el Imeplan, 70 por ciento de los gases de efecto invernadero en la metrópoli proviene de vehículos, sobre todo autos particulares y motocicletas. Soto precisó que se necesitarían 31 bosques equivalentes a La Primavera para absorber las 5.31 millones de toneladas de dióxido de carbono que generan.

Además de la contaminación, el tráfico implica riesgos de salud. El CO₂ se asocia con padecimientos como asma, cefaleas y mareos. Cada año en Jalisco mueren alrededor de mil 250 personas en siniestros viales y por cada fallecimiento se estima que hay 50 lesionados.

El coordinador de la organización Conexiones Climáticas, Pablo Montaño, recordó que el Plan de Acción Climática Metropolitano (PACmetro), reconocido por la ONU en la COP26, establece objetivos contrarios a este tipo de proyectos.

“No estamos pidiendo nada más que memoria”, expresó Montaño, quien también consideró contradictorio que el gobernador Pablo Lemus, quien en 2023 se opuso públicamente a los segundos pisos, ahora reconsidere la propuesta.

Entre las propuestas planteadas destacaron mejorar el transporte público, ampliar la infraestructura peatonal y ciclista, regular servicios como los mototaxis y promover desarrollos urbanos que reduzcan la dependencia del automóvil.