López Mateos sur: “Entre el crecimiento urbano y el colapso vial”

La congestión evidencia los retos de planeación, conectividad y coordinación institucional en el sur metropolitano. La saturación de López Mateos Sur va más allá del tránsito: cuestiona la planeación urbana, la coordinación entre gobiernos y vecinos, y la capacidad institucional para escuchar a la ciudadanía. El crecimiento habitacional exige conectar mejor las colonias con los corredores metropolitanos, sin perder de vista la movilidad, el abastecimiento de agua y la calidad de vida.

MICROVIALIDADES: EL PROBLEMA COMIENZA AL SALIR CASA

En el corredor Bosques de Santa Anita–Las Moras, en Tlajomulco, un trayecto de tres kilómetros que puede tomar siete minutos sin tráfico llega a prolongarse entre 40 y 60 minutos por la mañana, según testimonios vecinales. La concentración de vehículos en pocos accesos genera filas, bloquea intersecciones y extiende la congestión al interior de los fraccionamientos.

Fernando Oropeza Serna, ex presidente del Consejo Ciudadano Metropolitano y vecino de Bosques de Santa Anita, considera prioritario desarrollar vialidades de interconexión local. Advierte que el modelo de urbanización basado en cotos privados y la falta de planeación dificultan la conexión entre colonias y afectan la convivencia.

Carlos Alejandro Fuentes, representante vecinal y vicepresidente de la mesa directiva de Bellaterra–Cumbres Platino, señala que un recorrido de siete minutos puede tomar hasta 45. Tras 18 años de vivir en la zona, observa que el crecimiento habitacional y comercial no ha sido acompañado por infraestructura suficiente. Entre las alternativas pendientes menciona una conexión al final de la avenida Terranostra.

Luz Díaz Favela, residente de La Loma Residencial y propietaria de una clínica dental, afirma que en horas de mayor congestión recorrer tres kilómetros para incorporarse a López Mateos Sur puede tomar hasta una hora. Además del tiempo perdido, alerta sobre accidentes entre vehículos e impactos contra bardas de viviendas.

LA RESPUESTA INSTITUCIONAL

Esteban Castañeda Soto, presidente del Consejo Municipal de Participación Ciudadana de Tlajomulco y del Consejo de Colonos de El Palomar, identifica tres problemas: falta de vías alternas, transporte público deficiente e inseguro, e infraestructura incompleta, con semáforos desincronizados y crecimiento urbano que rebasó la planeación.

De acuerdo con Castañeda, algunos vecinos pierden entre dos y cuatro horas al día en sus vehículos. La congestión, sostiene, incrementa el estrés y el ausentismo laboral, afecta al comercio y puede complicar el paso de ambulancias, los traslados escolares y las citas médicas. El Consejo busca documentar necesidades mediante consultas, recorridos y mesas de trabajo, y solicitar formalmente que los recursos se traduzcan en soluciones concretas.

Por parte del Ayuntamiento, el regidor José Agustín Moya Romero, conocido como “Guty” (entre representantes vecinales de Bosques–Las Moras), señaló que la movilidad es una prioridad de la administración encabezada por Gerardo Quirino Velázquez. Como acciones realizadas mencionó la remodelación de seis carriles de Camino Real a Colima y la renovación de la calle Enrique Limón Díaz, ambas en noviembre de 2025; la modernización de avenida La Tijera, en enero de 2026; y la inauguración del CAT López Mateos Sur. Según lo expuesto por el regidor, estas obras buscan mejorar la circulación y acercar servicios municipales a los habitantes.

El regidor Moya también explicó los avances de la propuesta para ampliar aproximadamente 600 metros de la calle Terranostra. De acuerdo con la iniciativa, la conexión beneficiaría a 15 fraccionamientos que dependen en gran medida del boulevard Bosques de Santa Anita y enfrentan congestionamiento en horas pico.

El regidor Moya nos dio la premisa de que gracias a las gestiones realizadas junto con el regidor Luis Gómez, se buscará que el presidente municipal impulse la iniciativa para el ejercicio 2027 y se haga realidad esta obra. Su ejecución y calendario deberán confirmarse mediante los procesos oficiales correspondientes.

El futuro de López Mateos Sur no depende únicamente de ampliar vialidades. El crecimiento metropolitano requiere planeación urbana, coordinación entre autoridades y participación ciudadana. Los testimonios muestran que la congestión afecta la calidad de vida, la seguridad vial y las actividades cotidianas. La